Ako dokážete poškodiť manuálnu prevodovku?

Večná dilema medzi vodičmi. Kúpiť manuálnu prevodovku, alebo automatickú? Veľa motoristov má v tom jasno, ale stále je dosť takých, ktorí sa nevedia rozhodnúť, ktorá bude pre nich lepšia. Zástancovia automatov tvrdia, že sa nemusia počas jazdy starať o radenie rýchlostných stupňov a tým pádom majú väčšiu slobodu a jazdu si viac užijú. Samozrejme, všetko má svoje ale... Automatická prevodovka je náročnejšia na pomerne drahú údržbu, treba myslieť na pravidelnú výmenu oleja a filtra a v prípade poškodenia sa náklady na opravu môžu vyšplhať dosť vysoko.

A teraz sa pozrime na typického zástancu manuálnej prevodovky. Keď sa ho spýtate, že prečo manuál, tak vám určite odpovie, že auto má viac pod kontrolou a hlavne pri športových automobiloch je to zážitok priamo spolupracovať s motorom a jeho výkonom. Jednoducho povedané, milovníci manuálu vás určite presvedčia, že táto prevodovka je to správne orechové.

Ako môžeme ublížiť manuálnej prevodovke?

Verím, že nám prepáčia majitelia automatov, že sa budeme teraz venovať používateľom manuálnych prevodoviek. Je niekoľko zlozvykov, ktoré väčšina vodičov robí a možno si to ani neuvedomuje, ale škodia tým celému mechanizmu spojky a prevodovky. Najčastejší zlozvyk je držať stlačený spojkový pedál pri státí napríklad na červenú. Nerobte to, zaraďte neutrál a pustite pedál spojky. Ide o to, že keď ho držíte stlačený, tak vysúvacie ložisko spojky je stále v činnosti. Problém je v tom, že výrobca toto ložisko nedimenzoval na neustálu záťaž. Pri nadmernom zaťažovaní môže prísť k poškodeniu tohto dielu a bude treba ho vymeniť. Samotné ložisko nie je veľká investícia, ale dostať sa k nemu je náročné na servis a ten už nie je práve najlacnejší.

Ďalším zlozvykom je držať sa rýchlostnej páky počas jazdy. Treba si uvedomiť, že rýchlostná páka ovláda cez ďalšie mechanizmy prevodovku. Čiže stačí počas jazdy aj malý tlak na páku a nevedomky ovládate samotnú prevodovku, nehovoriac o tom, že neustálym jemným pohybom páky zbytočne opotrebovávate plastové uloženia, ktoré neskôr bude treba predčasne vymeniť. Ruku na páke prevodovky by ste mali mať z bezpečnostných dôvodov na volante, alebo ak je to možné na kolene krásnej spolujazdkyne :-)

Teraz sa pozrieme na problém, ktorý trápi veľmi veľa vodičov s manuálnymi prevodovkami. A to je rozbiehanie do kopca. Pri tomto úkone vieme veľmi potrápiť spojku. Najjednoduchším riešením je zatiahnuť ručnú brzdu, pridať plyn a pomaly pušťat spojku. Ak zacítime, že spojka je v správnom zábere, môžeme vypnúť ručnú brzdu a rozbehnúť sa. Dobré je, keď si tento úkon nacvičíte niekde v pokoji, aby sa vám dostal do krvi.

Niektorí vodiči majú zlozvyk púšťat spojku veľmi pomaly. Nie je to zdravé pre spojku, nakoľko prichádza k dlhodobému treniu lamely a prítlačného veka spojky. Zvyšuje sa teplota a prichádza k zvýšenému opotrebovávaniu spojky. Niekedy sa zvýši teplota až tak, že zacítime vo vnútri nepríjemný spálený smrad. To už je samozrejme extrém. Zasa na druhej strane nie je vhodné ani prudko pustiť spojku, nakoľko sú pri tom namáhané pružné komponenty spojky. Treba nájsť zlatú strednú cestu.

Tých zlozvykov je určite viac ako sme spomenuli. Jednoduchá rada na záver je, že netreba automobil brať len ako stroj, ale ako blízkeho priateľa, s ktorým spolucítite a viete presne čo od neho môžete očakávať a ako sa k nemu správať.

Poďte sa pozrieť k nám

U nás v eshope COMCO.SK vám ponúkame obrovský výber náhradných dielov. Aby bol váš miláčik na štyroch kolesách krásny a nablýskaný, ponúkame široký výber autokozmetiky. Na vyčačkanie máme v ponuke množstvo doplnkov a na správnu starostlivosť o srdce vášho autíčka máme na výber širokú škálu olejov a filtrov. Pre vašu domácu dielňu vám ponúkame náradie od kvalitných výrobcov.

• Energetický nápoj za volantom
• Textilné snehové reťaze?
• VW GOLF GTI Ikona športových hatchbackov
• Pes a mačka v aute
• Koľko stojí diaľničná známka v roku 2025?
• Audi Quattro je epicky legendárne
• Legendy DTM: Mercedes-Benz vs. BMW
• Namiesto angličáku vrak? Not wheels prichádza.
• Niki Lauda a jeho život legendy formule 1
• Brzdové kotúče a bezpečnosť
• Turbo a kompresor - výkon nado všetko
• Tyčky stabilizátora ako naši pomocníci
• EGR Ventil ako kámoš aj potiažista
• Momentový kľúč je kľúčový
• Eznamka.sk - kde sú diaľničné známky doma