Polo os / Poloos

Poloos, alebo správne hnací hriadeľ je potrebný k prenosu hnacej sily od diferenciálu na kolesá. Môže to byť na prednej náprave, ale aj na zadnej náprave, alebo v prípade pohonu na všetky kolesá sú polosy na obidvoch nápravách. Vzhľadom na to, že koleso počas jazdy neustále mení svoju polohu a svoje postavenie oproti diferenciálu, je hnací hriadeľ vybavený dvomi homokinetickými kĺbmi. Práve tie sú tou vychytávkou, ktorá umožňuje poloosiam sa prispôsobovať posunu koles pri pružení a pritom neprichádza k strate krútiaceho momentu.

V dnešnej dobe sú väčšinou používané ložiská s gulôčkami, ktoré sú malých rozmerov a umožňujú veľký náklon kolesa. Pri správnej údržbe je možné s nimi najazdiť státisíce kilometrov. Základom ochrany homokinetického kĺbu, alebo kĺbu hnacieho hriadeľa je manžeta z gumy, alebo z iného pružného materiálu, ktorá chráni kĺb pred vniknutím nečistôt. Samotný kĺb má ložisko úplne naplnené mazivom, aby mal hladký chod za každých podmienok.

Ako spoznáte poškodený homokinetický kĺb?

V prvom rade podľa praskavých zvukov pri úplne natočenom volante. Ak je kĺb viac poškodený, môže počas jazdy vytvárať vibrácie a v najhoršom prípade sa môže úplne zaseknúť. Zvyčajne poškodenie homokinetického kĺbu spôsobí roztrhnutie ochrannej manžety. Cez prasklinu vniká dovnútra nečistota a prach a spolu s mazivom vytvárajú brúsnu pastu, ktorá zväčšuje vôľu v ložisku. Taktiež môže prísť k úniku maziva a ložisko už nebude správne premazávané.

Najlepšou prevenciou pred poškodením kĺbov hnacieho hriadeľa je pravidelná kontrola ochranných manžiet. Hlavne keď sú z gumy, časom a vplyvom poveternostných podmienok príde k ich zvetrávaniu a popraskaniu, následne k roztrhnutiu. Namáhané sú hlavne manžety pri kolese. Manžeta je finančne nenáročná a jej včasná výmena vám ušetrí ďalšie financie na výmenu celého kĺbu.